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8月中旬，吉利汽车交出了一份令人瞩目的中期成绩单。最新财报显示，今年前6个月，这家汽车巨头实现总销量142万余台，创下历史同期最佳纪录。在营收方面，公司斩获1700多亿元，较上年同期增长15%，连续第六年保持上升态势；净利润表现更为抢眼，核心归母利润达96.8亿元，同比飙升46%，远超营收增速。特别引人注目的是，公司毛利率提升至17.9%，单车利润同比上涨45%达到6806元。截至6月底，企业现金储备高达695.6亿元，处于历史峰值水平。

资本市场对这份成绩单反应积极，上半年共有46家投资机构增持或新建吉利汽车仓位。包括花旗、摩根士丹利在内的多家国际知名投行纷纷给予"买入"或"推荐"评级。8月17日当天，公司股价收报18.67港元，单日涨幅达4.77%，总市值突破2000亿港元大关。

"一个吉利"战略成效显著，旗下四大品牌齐头并进。其中定位高端的极氪品牌表现亮眼，上半年销售17.8万台，占总销量12.5%，营收占比高达31.7%，平均售价维持在35万元左右。领克品牌凭借鲜明个性标签实现14.4万台销量，吉利银河则以近52万台的成绩跻身全球新能源前三。传统优势品牌吉利中国星依然稳健，58万台的销量使其连续十年蝉联中国燃油乘用车销量冠军。

海外市场成为新的增长引擎，上半年出口量达47.4万台，同比暴涨158%。基于这一强劲势头，公司将全年海外销售目标从64万台上调至92万台。目前吉利已在全球布局12座生产基地，海外年产能突破65万台。通过与沃尔沃、宝腾等国际伙伴的战略合作，企业正加速推进从"产品出口"向"体系出海"的转型升级。

在产能规划方面，吉利欧洲工厂预计2028年投产，马来西亚宝腾工厂正在进行50万产能的升级改造，西班牙合资工厂也将在同年投产。公司管理层表示，下半年将继续优化资源配置，关停冗余项目，推动优质业务整合，进一步提升整体运营效率。

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